广州到海口货运公司 广州到海口物流公司 广州到海口危险品运输
广州市途胜危险品货运有限公司成立于2005年，是经工商行政管理部门注册登记的有限责任公司。我们公司为了提高服务质量和物流效率，可以签订协议，提供月结付款服务。华驰公司具有营运二类、三类、四类、五类、六类、八类、九类等多种类别危险品运输车辆，公司以运输危险货物为主，兼营普通货运。随着物流行业的发展，公司不断积极推进现代企业管理模式
途胜公司的运输网络覆盖全国各地20多个省、5个自治区、4个直辖市，并在上海、北京、苏州等地设立了分支机构，拥有上海、北京、苏州等各地往返的多条老牌精品专线，为客户提供了一个四通八达的服务网络。◆海关监管车车队：海关监管货车（3吨、5吨、8吨、10吨、12吨车）、海关监管拖车转关运输业务。公司拥有大型停车场及仓库，具备完善的仓储设备设施。拥有厢式车二十余辆，普通货车三十辆，工作车辆5辆，现在员工一百多人，公司管理人员、司机、抻运员等都具备危险品运输知识，并根据危险品运输行业的要求，均通过岗前培训，考试并取得了《道路危货运输资格证书》、《押运员上岗资格证书》。在多年的工作中总结出一套安全、高效、可行的运输经验，为客户所运输的货物提供安全可靠的保障，满足客户危险品货物运输的要求。公司所有车辆都安装有监控系统，对车辆进行实监控，更好地解决了信息反馈及车辆调度的灵活性。
途胜公司以安全为根本，以诚信对待客户，以管理为手段，愿与每一位客户共同发展，开拓创新，共创双赢。我们的服务宗旨是：以人为本，诚信。建立发展企业自身的企业文化，努力追求化、高效化，在运输行业中树立旗帜。
注：不要拿你普货仓库价格来挑战我的危险品仓库！
途胜物流拥有各类别危险品运输车辆30多辆；拥有70000多平米的大型现代化物流危化品仓库及相关的配套危险品仓储设备,其中 30000余平方甲乙类危化品仓储;并拥有着一支100余人的的危险品运输物流的操作团队。
有关部门一要高度重视、警钟长鸣，时刻绷紧安全生产这根弦，时刻保持清醒头脑，切实增强责任感、使命感、紧迫感，恪尽职守，主动作为，切实把安全生产和危险品道路运输工作做实、做细、做到位；二要加强领导、狠抓落实。如果针对工厂用途，例如电子厂需要进口涂料，这个商检操作因为耗时太长，造成了物流滞后于生产的严重的影响）。把安全生产和危险品道路运输管理工作摆上更加突出的位置，严格落实属地管理责任、行业监管责任、企业主体责任，建立健全符合实际、无缝衔接的监管机制，按照“全覆盖、零容忍、重实效”的要求，确保有关法律、法规、决策部署贯彻落实到位；三要强化管理整治。
2016年，我国一共发生了232多起危化品安全事故，如何有效防控解决危化品安全，是我国物流企业长期面临的一个重要挑战。
2005年2月3日途胜物流开始涉足化工物流，当时遇到了很多挑战，诸如无化工管理人员；无EHS管理部；车辆配置较低、人员；无统一的GPS管理平台；从业人员无实战操作经验；危险品停车场地不固定等等，难以保障危化品运输安全。
为此，途胜物流逐年进行了大量投入，逐步构建运输安全保障体系：
途胜物流是一家以危险品物流为特色服务，致力于为客户提供供应链一体化服务的第三方物流企业。温馨提示：出货前希望各位新老客户把货物整理好，为各位节省时间及成本。公司创建于2005年，注册资金两百万元。公司自主拥有各种车型的长短途货车35余辆，可承接全国各地的整车运输、危险品运输、危险品仓储、配送业务。 公司以长三角、珠三角为依托,已形成辐射全国的运输服务网络，长跑苏州、上海、无锡、昆山、东莞、广州、深圳、惠州、北京、天津、南京、长沙、南昌长途运输通达80多个城市、短途配送覆盖珠三角、长三角等各大区域，线路覆盖全国300多个城市和地区；完善的服务网络确保为客户提供准确、安全的“门对门”运输服务。
公司以危险品运输为特色服务项目，在2006年取得危险品运输的资质，公司成立了从事危险品运输的车队，并培养了一支具备危险品运输资格的驾驶员队伍，GPS智能监控，实时在线轨迹回放信息系统为危险品货物的安全运输提供了保障,运行八年来，公司未出现一起安全作业事故。公路运输：1、主营广州到珠三角城市危险品运输，上海到广州的危险品整车、危险品零担运输业务。
公司以雄厚的实力、完善的服务网络、优质的服务质量、的服务水平赢得了客户的赞誉。公司拥有化工、电子、器械等各类企业客户1600余家，成为了众多外资企业，国内大型生产企业的物流供应商，值得信赖的合作伙伴。
与此同时，该业内人士还谈到，个别不良托运人还存在先以服装、玩具、工具等虚拟货名订舱，将危险货物装船后再更改货名、补充货物资料的做法。在珠三角的深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆都可以上门提货，送货上门。鉴于之前所述的做法都将严重影响船舶安全，所以惩戒不良托运人势在必行。一位监管人员在采访中告诉记者。托运人在一批货物屡屡被某一港口查处后，极有可能绕道从其他港口出运。
这往往造成了监管上的被动。危险品运输鉴于其货物的特殊性，运输风险较高，一旦发生事故，对群众的生命和财产安全都可能造成较大损害。因此，建议建立一个海事主管机关联动共享平台或“黑名单”，将屡次查获的托运人单位公之于众，从而引起其他相关海事部门的注意。与此同时，该监管人员还向记者坦言，现下对该类行为的处罚力度不足，成本低也助长了托运人铤而走险的“恶念”。目前来看对于瞒报行为的处罚超过20万元，这一处罚力度与瞒报危害程度极不