一条严格遵守《装卸工一般安全守则》。
第二条认真听取作业调度计划,按船舶装载图正确指挥装船作业。指挥时,口令要清楚,保持与中控室和舱口指挥工的通讯联络。
第三条船舶进港时,要按调度指令将指泊旗、指泊灯(夜间使用)放在位置,引导船舶靠泊。
第四条作业中坚守岗位,随时观察舱内情况,防止出现冒舱、偏载等情况。
第五条在恶劣的气候条件下随时注意船舶摆动情况,防止机、船相撞。
1942年5月30日,英国首相邱吉尔建议利用浮动码头,以协助盟军在诺曼底的庞大登陆计划。1943年6月,盟军决定采用完全人工预制港口,后来用“桑树”为代号。盟军大反攻前,已在英国分段建成两个港口,分别供美军和英军使用,准备拖过英伦海峡,在诺曼底装配。这项工程共用了10万多吨钢材,125万吨混凝土和沙石。这两个港口要用10000名工人和160艘拖船运到法国海岸,在小型潜艇勘测过的地方安装。外面是一条防波堤,由击沉的船只和沉箱构成。防波堤内共有三个浮动码头,供船只卸下车辆和物资。浮动码头用架在平底船上的浮桥连接岸边。在阿罗曼奇海面的英军港口,可同时停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖轮和辅助船只,以及1000只小船。登陆的头6天,共有54186辆车和104428吨物资登陆。有了装配式浮动港口,盟军船只避开德占区港口,以德国人难以料想的速度顺利登上了欧洲大陆。船用绞车为:
系泊绞车(卷扬机与配套),主要是船舶停靠港,靠泊时,拖船拖带同步的情况下,几乎所有的电路板都应该有一个系泊绞车,除非一些过小吨位船舶,用人单位可以停止!没有一个系泊绞车。
铸件的重量和尺寸范围都很宽 码头拖缆槽设备,重量轻的只有几克,重的可达到400吨,双槽,壁厚薄的只有0.5毫米,厚可超过1米,长度可由几毫米到十几米,可满足不同工业部门的使用要求。
(3)水沟电缆槽施工前,技术人员要对综合接地钢筋的焊接和引出情况、接地端子预埋数量、位置,接地电阻等进行检查,全部合格后方可浇筑混凝土。
(4)电缆槽、排水沟混凝土施工时注意预埋泄水管的安装和疏通,防止混凝土堵塞管孔,浇筑过程要加强保护,不能损坏和偏位。
(5)沟槽施工时遇到掌子面开挖,应做好安全防护工作及安全警戒工作。
)在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工,保证预埋管线相通。电缆槽身混凝土为C30砼,施工中采用一次立模浇注成型。由于电缆槽侧壁厚度仅13~20cm,必须采用2.5~3cm的小直径捣固棒振捣,