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吉林电动汽车温控液在线咨询「多图」南京长江大桥多长

   日期:2023-12-14     作者:华清高科    浏览:36    评论:0    
核心提示:7分钟前 吉林电动汽车温控液在线咨询「多图」[华清高科8d89043]内容:内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差,但大部分关键成分基本相同。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液,其粘度大,热
7分钟前 吉林电动汽车温控液在线咨询「多图」[华清高科8d89043]内容:

内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差,但大部分关键成分基本相同。传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液,其粘度大,热边界层大,不利于微通道换热,且电池内的温度场容易分部不均,造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有优异的温控性能:导热系数及热容达到传统温控液的技术水平,远高于导热油和氟化液的热传导能力。

传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液,其粘度大,热边界层大,不利于微通道换热,且电池内的温度场容易分部不均,造成电池的效率下降及寿命减少。动力电池温控液具有使用寿命长的特点:可达到2年/4万公里。现在主流的动力电池类型,对使用环境温度是比较敏感的,一般会采用液态温控。其中液冷系统依靠冷却水泵带动冷却液在冷却管道中循环流动,通过在散热器的热交换等过程,冷却液带走电动机与控制器产生的热量。

能源汽车电机需要冷却液,电池充放电产生热量,需要冷却,温度低的时候需要给电池加热,保证电池性能。在整个冷却系统中,冷却液起着十分重要的作用,比起燃油汽车的防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。电动汽车的动力系统还需要冷却液具有防爆性。动力电池温控液具有优异的温控性能:导热系数及热容达到传统温控液的技术水平,远高于导热油和氟化液的热传导能力。

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