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装设外锁闭后,连接销承受的动态力大大减小,这也从一个侧面说明外锁闭是延长转换设备使用寿命、做到无维修和少维护的有效措施。

5 综述

综上所述,相对道岔内锁闭而言,道岔外锁闭是更先进, 更符合我国铁路发展需要的道岔锁闭制式,必将得到更大范围的推广。当然道岔内锁闭作为成熟的道岔锁闭技术,在许多侧线、复式交分道岔上仍被广泛使用,相信经过不断的挖潜改造,道岔内锁闭也会继续为中国铁路事业作出自己的贡献。

1.6 尖轨被挤时，安装装置应可靠传递挤岔力和切断转辙机表示所需的动程。

1.7 应根据道岔类型、动程、转换阻力选择转辙机型号、规格。

1.8 正线单开道岔尖轨、心轨的牵引点应采用具有动作杆和锁闭杆（注：机内表示杆）双重锁闭功能的转辙机。

1.9 转辙机宜设在线路外侧、便于人工操纵和维修及电缆径路短的地方；安装装置应满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的要求。

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1. 10 转换设备安装位置应排水良好，必要时设排水沟。

1. 11 内锁闭道岔转辙机托板应与道岔通长垫板连接牢固。

1. 12 转辙机和密贴检查器的安装装置应有减振措施。

1. 13 转辙机和密贴检查器的杆件应设置防水罩。

1. 14 安装转辙机需要的空间为转辙机外侧距离基本轨工作边2290mm（牵引点中线处测量）。

1. 15 安装装置的强度和刚度要求：

5.电机电路故障，道岔不应再转换。

6.道岔转换完毕，应自动切断启动电路。

7.采用三相交流电源控制的电动（电液）转辙机，须设置断相保护装置。

8.当设计有存储进路、道岔接受遥控时，须对道岔的启动采用能自动切断供电电路、停止转换的防护措施，须采取防止小车跳动措施。

对这些技术要求我们来分析一下电路及机械部分是如何实现的。