市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己具有120度广角视野,甚至夸张到140度、270度,并声称画面不会变形,但实际操作中,标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右,并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲,这是广角拍摄的通病,号称不变形的纯粹是忽悠。这样看来,更不用说140度、270度的广角了。此外,因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊,这也有机会让你的行驶记录不能成为法律。
现阶段可以解决角度不足或广角过度而出现画面弯曲问题,就是双镜头双录像的方式去进行行驶路面拍摄。 次数用完API KEY 超过次数限制
为了解决这个问题,国外不少的行驶记录仪已经开始摒弃这复杂、占地方的设计,转为隐藏式安装设计,这既能消除驾驶隐患,而且能保持车行车记录仪厢内的原车风格,使车厢更加统一、美观。
此外,体积小还有一个好处是能有效防止车厢内现象的发生,车内可见的财物一般都是贼人虎视眈眈的目标,小巧的体积不容易引起贼人的注意,更利于防盗。
重力感应
重力感应就是在车辆速度发生突变的时候,行驶记录仪能够马上记录下速度突变前10秒后20秒的行驶录像,使事件发生的前后得以完整记录。 次数用完API KEY 超过次数限制
潮湿对半导体产业的危害主要表现在潮湿能透过IC塑料封装从引脚等缝隙侵入IC内部,产生IC吸湿现象。 在SMT过程的加热环节中形成水蒸气,产生的压力导致IC树脂封装开裂,并使IC器件内部金属氧化,导致产品故障。此外,当器件在PCB板的焊接过程中,因水蒸气压力的释放,亦会导致虚焊。 根据IPC-M190 J-STD-033标准,在高湿空气环境暴露后的SMD元件,必需将其放置在10%RH湿度以下的干燥箱中放置暴露时间的10倍时间,才能恢复元件的“车间寿命”,避免报废,保障安全 。
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