“化冰盐”在保证雪天城市、公路交通畅达和公共安全方面显示了优势,虽然它同时存在严重的影响,但氯盐类融雪剂仍然还需继续使用。据悉,美国每年“化冰盐”的使用量可达千万吨,占盐业总产量的1/3;加拿大每年用量为400~500万吨。在北美、北欧等地,“化冰盐”产品已经成为具有一定规模的行业。
氯盐类融雪剂并不环保
在美国,上世纪60年代之后,“化冰盐”的化学污染与环境影响、特别是其腐蚀问题逐渐突现出来。首先表现在对基础设施,特别是对城市和公路系统的桥梁、道路、停车场、汽车等的腐蚀破坏,由此已经影响到安全和经济发展。
●许多城市基础设施的破坏,是使用化冰盐引起冻融和钢筋腐蚀的结果。加拿大使用30年的桥,其中40%因受化冰盐腐蚀而必须修复或重建。
●氯盐破坏是很严重的问题,美国由氯盐腐蚀的成本可占国民生产总值的4%。
●处于雪带的桥面板,7~10年混凝土开裂,20年要求工程修复。
●在美国,每年需花6亿美元修复大约18000个停车场。停车场损坏的是因化冰盐和潮湿所致。
冯科长表示:融雪剂分为两类:一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,基本没有腐蚀性。另一类则是以“氯盐”为主的无机融雪剂,通称作“化冰盐”,有一定的腐蚀性。目前,我市公路段在桥梁上使用的是类,市郊的国省干线使用的是第二类。
市民朋友可以通过肉眼判断是否撒过融雪剂,如果踩上去有个黑印,并且开始融化的就撒过,没撒过的话,雪一直是白颜色。
针对朋友圈中家长们担心的,小朋友打雪仗,雪进了眼睛里会产生伤害。
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