浙江钻孔电主轴厂服务至上「新程轴业机械」nobody

我国电主轴的设计制造技术刚刚起步，尚未形成批量生产规模，电主轴的各项性能指标和国外尚有较大的差距。为了加快我国高速加工技术的发展与应用，加速数控机床产品的更新换代，建议进一步组织力量进行技术攻关，早日实现电主轴的化批量生产。电主轴的工作不仅转速高，而且要求有很高的角减速度和角加速度、在位置快速准停，这就对其结构设计、制造和控制提出了非常严格的要求并带来了一系列技术难题，如电主轴的散热、润滑及精密控制等。

电主轴维修的基本内容：

1.根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动、间隙、轴向窜动量。使用工具对电主轴进行绝缘及各传感器状态监测。

2.拆卸电主轴，清洗并测量转子摆差和磨损情况。

3.选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。

因为电主轴将电动机集成化于主轴模块中，且转速比很高，运行的时候形成大量的发热量，造成电主轴升温，使电主轴的热态特性和动态性特性下降，进而危害电主轴的常规工作中。因而，务必采用一定对策操纵电主轴的溫度，使其稳定在一定值内。数控车床现阶段一般采用强制性循环系统油冷却的方法对电主轴的定子及主轴轴承开展冷却，将要历经油冷却设备的冷却油强制地在主轴定子外和主轴轴承外循环，带去主轴高速运转形成的发热量。数控车床此外，为了更好地降低主轴轴承的发烫，还需要对主轴轴承开展有效的润化。