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空压机视油镜的设置,就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色,判断设备是否故障呢?我们知道,如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品,却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以,润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同,颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色,但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油,以及采取化学法制备的合成油,如PAO、酯类油、聚醚类等,会含有更少芳香烃等杂质,他们的颜色会相对浅一些,能够达到如同水一样的透亮!
添加剂影响在空压机油当中就有:粘度指数改进剂,极压抗磨剂,化剂,抗泡剂,防锈剂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。
染色剂的影响,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用,用以区别其他润滑油,还有就是营销因素,用来区别不同的产品品牌,染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色,寿力是绿色,阿特拉斯是透亮白,空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ,此外还有无色透亮等各种。
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空压机油在使用过程中,油品均会产生颜色变化,由浅至深,这是一种普遍现象。某些用户直接将油品出现的颜色变深与油品品质问题混淆,立刻换油,这是不科学的。空压机油何时需更换,除从外观判断外,还需从粘度,酸值,不溶物含量等综合指标的变化测试判断,或粗略的根据现场服务人员的经验,从稠度,气味,外观,初步判定,有时油品外观看似良好,但已严重结胶老化,如仅从外观判定,易造成资源浪费或忽视实际出现的真正风险。
润滑油与“三滤芯”一样,都是易损件,使用到期后就必须予以换新。空压机润滑油的使用期限一般在2000-4000h,但如果在使用时不注意以下四点因素,就会使得润滑油的使用寿命缩短,加快其更换周期。
润滑油的质量:空压机润滑油本身质量的好坏会直接决定其使用的周期。正规品牌、厂家所生产的,质量检验合格的润滑,才能达到标准的运行要求;而劣质的、杂牌的润滑油,其使用时间和更换周期是非常短的。
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解决空压机泄漏和用气方式
据机构检测,空压机所消耗的电能仅有10%转化成压缩空气,剩下的90%转化为热能,由此可见,压缩空气比电费还要贵十倍,但是往往我们都忽略了这一点。 在大多数的工厂,到处都能听到漏气的声音,但是根本没有人理会,如果我们把泄漏问题解决了,就节省了大量的能源,因此,当听到漏气时,要及时采取相应的措施。
还有一些工厂在用气方式上存在很大的误区,比如在线路板生产厂家,大多数电镀线上都要用振动来增加对小孔的电镀能力,有些厂家偏好采用气振来达到此目的,殊不知,这样做比采用电振的方式要多消耗十倍以上的电力。
因此,空压机的节能,在及时治理漏气问题的同时还要避免不当的用气方式。
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离心式压缩机主要缺点
1、离心式压缩机的目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。
2、离心式压缩机的稳定工况区较窄,其气量调节虽较方便,但经济性较差。气流速度大,流道内的零部件有较大的摩擦损失。
3、离心式压缩机的效率一般仍低于活塞式压缩机。操作的适应性差,气体的性质对操作性能有较大影响。在机组开车、停车、运行中,负荷变化大。
4、离心式压缩机转速较高,有可能产生机械振动,在运行特性方面,会有喘振现象,对机器的危害极大。
5、操作相对复杂,齿轮箱噪声大,设备技术含量高,维护费用较大。
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